随着着国内工程事业的不断进步，企业在市场中的角逐越演越烈，对于工程的水平与效率需要也愈加高，各种客观原因，如施工周期、材料价格、地质状况等都会干扰工程项目的运作。因此加大对高速公路桥梁工程本钱管理工作的探讨，对于提升工程本钱管理水平，及增强企业经济效益具备要紧用途。

1 高速公路桥梁工程本钱管理概述

1.1 本钱管理的内容

高速公路桥梁工程本钱管理是指企业单位对工程进行的本钱预测、计划、控制、核算、剖析、考核等一系列管理工作，其目的是帮助工程本钱可以控制在计划之中，同时工程施工本钱一般由直接本钱与间接本钱构成，直接本钱一般包含员工的成本、施工材料的成本和机械用的成本，是指直接在具体的施工过程中花费在工程物质实体上的成本，一般可通过工程量进行计算。而间接本钱，则是花费在非实体的施工管理项目过程中的必要支出，如办公职员的办公成本，出差或考察成本，与为维护公司职员精神凝聚力等方面而举行的文体活动等团建成本，这部分成本是没办法进行工程量计算的，但也是必要的。

1.2 本钱管理的详细步骤

在高速公路桥梁工程中标开始，直到项目施工的筹备工作、施工过程、工程结束，及有关单位验收竣工，一系列的过程都不能离开本钱管理，同时从本钱管理过程来讲，主要任务有：本钱预测、本钱计划、本钱控制、本钱核算、本钱剖析、本钱考核等。第二在市场经济的价格战中，施工单位为尽可能提高工程项目的盈利，势必要尽最大可能降低工程本钱，将每个部分的本钱支出控制在预算中，以争取获得最大的盈利，因此在每一个环节，工程的本钱管理工作都要?栏癜芽兀?并要做到尽量的完美。

2 高速公路桥梁工程本钱管理的问题

2.1 对施工现场本钱管理不够看重

从目前工程施工单位近况及其管理实质来看，不论是造价专业职员还是现场管理、施工职员，大多对工程本钱管理工作的看重度不够，对现场本钱管控的定义模糊，且缺少严格有效的操作机制。具体表现为施工材料堆放地方的混乱、不同工种之间的工作交接、出租机械的应用等方面，而这类原因会使施工进程耗时较长，施工水平问题很难防止，加之部分施工单位没在具体施工中应用有效方法进行本钱核算，致使二次施工，增加了施工本钱。

2.2 管理职员能力欠缺

高速公路桥梁工程的本钱管理不能离开人的参与，因此管理职员的整体素质是关系工程本钱管理水平的重点。但在实质的管理过程中，因为部分施工现场的工程计价签证职员没同意过系统的培训，现场本钱管理水平较差，运用能力不足，导致在实质工作中缺少有关的现场核对环节，从而导致非必须的本钱损失。

2.3 本钱核算规范有待健全

加大高速公路桥梁工程的本钱管理规范的建设，并对其细化拟定出相应的手段，可使原来的规范更具可操作性，但因部分工程单位未依据项目的实质状况，对工程的合同管理、招投标管理、物资管理、责任本钱的分解、考核等规范没进行有关调整和健全，导致本钱管理工作没办法得以保障，妨碍了其工作的顺利进行。

2.4 水平管理有待加大

在高速公路桥梁工程的施工中，因为施工职员存在技术不过关的现象，致使工程出现多次返工，而工程中若返工一次，就意味着本钱增加一次，加之若施工步骤的施工水平责任和施工进度责任没落实到人，使职员没办法对自己的工作有了解的认识，那样就会使得每一个细节性的施工步骤没办法得以察看、评测，从而影响工程水平，导致施工材料与人力的浪费。

3 高速公路桥梁工程本钱管理的对策

3.1 重视设计阶段的本钱管理

高速公路桥梁工程设计阶段的本钱管理工作，主如果对每个策略的技术和经济性进行对比和剖析，以确定施工策略，而施工设计策略一旦被确定下来，就可对其进行标准化设计及限额设计，从而保证工程本钱可以得到有效管理。第一对于限额设计来讲，应主动将投资产生的目的进行分解，以让设计职员对有关状况进行知道，并可从经济角度去考虑问题，同时他们案进行比较，可充分对本钱形成的影响原因进行考虑，并且通过综合大伙建议，优化设计，可节省工程本钱。第二标准化设计工作主如果在工程建设时，通过使用标准图及通用图来对其进行确定，并对配件进行统一安装和配置，以加快施工进度，保证工程本钱得到控制，从而提高施工单位的经济效益。

3.2 对工程成本的有效管理

在高速公路桥梁工程的本钱管理中，人工费一般占整个项目本钱的20%左右，因此应付施工期间发生的人工费进行切实的剖析，并依据施工进度计算出每个工序的合理用工数目，管理好现场发生的窝工、停工、派工不当等问题，以防止出现人数不够或工人闲滞等状况，同时要做好工程劳务的招投标工作，在签订劳务分包合同时，应约定好其队伍需承担的经济风险和责任，以降低工程本钱支出。第二关于管理成本，应依据工程的施工规模来对施工职员进行配置，其需要选择一些多功能型的人才，并应尽量降低招待费（拟定出招待标准）、办公用品的支出，从而减少管理职员的成本。另外在工程本钱支出中，对于材料的用量及损耗要进行严格限制，并要依据图纸计算出工程的图纸量，之后再依据施工定额计算出材料损耗，从而计算出工程的材料总量，同时材料采购单价应以前期中标清单中的价格为采购价，做到“货比三家、价比三家”，然后再依据价格和水平决定由哪一家供货，并与其签订采购合同，杜绝以次代好的现象发生，节省材料采购本钱。最后机械成本在施工本钱中占10%左右，其本钱管理应依据施工工期、施工实质进度，合理进行配备，外租设施可根据包月的形式来进行出租，并应合理安排机械的进登场时间，做好施工设施的按期保养，提升机械用率，防止设施闲置状况的发生。

3.3 进行本钱的精细化管理

只有对高速公路桥梁工程进行本钱的精细化管理，才能使得工程的施工水平与整体水平得到保障，促进施工单位获得好的经济效益与社会效益。其内容具体为以下几个方面：（1）要做好施工材料的安全保管工作，预防材料的损毁和被盗行为的发生。譬如借助计算机的远程监控设施对材料进行全天候的定位，察看其周围的环境，做到科学管理，同时也可借助数字化的施工进度软件，进行施工工作的科学预测，从而保障施工工作的合理拓展和科学运行；（2）打造施工安全责任机制，把责任落实到人，并进行严格的奖惩方法，保障施工的合理进度和施工的水平与安全。譬如对施工职员进行有效监督，重视检查与抽查工作；对于施工的操作办法进行规范，对于施工的工艺进行改进；对于施工过程，应用互联网监督设施进行全方位的监控；对于施工时间进行有效保障，以全方位减少工程本钱。

4 总结

总之，高速公路桥梁工程本钱管理的全方位性、全程参与性，与全员性决定了本钱管理工作不可以仅针对本钱这一单独的方面进行管理，其需全方面、全要点的进行集成管理，同时在管理中，需用严谨统一的规范规范、责任规范来约束、考察、监督、指导工程的参与职员，使工程本钱管理变得真的有效，提升工程企业效益。